毫无疑🆑🎳问，此时的国泰航空总市值达不到三十亿港币，能有个二十亿港币市值就不错了，国泰航空的主要航👙🉐线都集中在亚洲地区。
这年头亚洲地区坐飞机的人，大多是商务人士，旅游🜸什么的，只有欧美发达国家的民众才会有这个闲心和资本，普通亚洲民众可没有旅游这个爱好，即便有大家也多是在国内旅游，出国的人很少很少。
国泰航空成立至今，虽然已有近🎝💄四十个年头了，但是五六十年代，🆘亚洲地区就别提什么发展了，除了岛国、韩国和新加坡极个♌别以外，亚洲大部分国家在那个时期都还处在小农经济。
经济发展不快，航空领域自然也谈不🔵上发展。
不🇺🝥过，杨辰心里比谁都清楚，民航在未来🚿🙇一🄣二十年时间里，将会获得极大的发展空间。
如果⚺🖞📯说六七🕺🎪📻十年代是船运行业的黄金期，那么十年代🜸，将会是属于民航发展的黄金期。
七十年🆑🎳代，随着欧美国家人工成本上涨趋势过快，致使欧美👌🙞资本家们开始逐渐将一部分工厂转移到人工成本较低的亚洲地区。
整个七十年代，亚洲地区就好比刚刚开放，过入八十年代的内陆🛶，那是一个进入基础建设阶段的时期。
整整十年的基🟤🟈🛍础建设，使得亚洲地区在进入八十年代🜸之后，经济开始呈现高速发展趋势。
后世内🆑🎳陆改革开放前十年，全🔢国各地进行基础建设工作，在进入九十年代🐞🀺，国内外投资加速，经济一夜之间就起来了。
八十年代🕧的亚洲，随着经济发展，出国的人越来越多，这些人里面，出国的目的多种多样，有的是赚了一点小钱，准备出🌹🄄🞍国开拓一下眼界，有的则是出国留学，学习国外的先进技术和知识。
随着欧美资🕺🎪📻本进入，经济发展加速，很多富裕起来的家庭，让孩子出国留学，是第一选择。
这跟九🆑🎳十年代内陆一样，出国🔢留学，学习国外先进的东西，是整个🆘社会的普遍现象。
因此，这个时期，乘坐飞机🅳出国的人，已经不仅仅局限于少数有钱人和商务人士，更多的是普通🌝⛫家庭。💪🔩
这种趋🆑🎳势变🕺🎪📻化，直接推动了民航的进一步🚿🙇发展。
这种趋势，不仅仅杨辰看到了，很多人其实都能够看🜸到民航的前景，比如说汇丰银行🆖🏟和太古洋行。
这🇺🝥两家🆑🎳英资老牌财团，他们对社会的变化，🄣经济变革就有着跟清晰的认识。