寰宇集团目前的主要营收还是来自他🝋们的电池业务，仅仅🖱电池业务就为他们带来了4000亿元的收入。
凭借🄐电池业务的收入，寰宇集团一举成🁹📨为全球最大的电池企业，也是全球利润最高的电池企业。
其实以前全球电池产业没有这么夸张，可能全球电池业务加在一起都没有这么多，现在表🗑现这么好，还是得益于需要电池的电子产品大爆发。
而这🄐些对电池需求🅇🄚非常强的电子产品，又大部分出自青龙科技公司，这才导致寰宇集团的🗑电池业务，呈现爆发式增长。
其中又以手持游戏机和笔记本电脑对电池的需求最旺盛，而且使用的还是价格昂贵的等离子电池，其他🀞♟诸如音乐播放器🙽、无线耳机等等🅮也是需要高性能电池的支持。
至于🄐他们的磷酸铁锂电池和镍氢电池，不管是销售收入还是利润率，都不能和这些高端电池相提并论。
除了电池业务之外，今年10月份他们的货👹运汽车也开始上市销售，凭借着出色的操控性、省油性和先进设计理念，😂⚎🐏上市之后就受到了市场的追捧。
一个季度的产能为50万辆，基本上全部销售一空，其中最大的客户🍬不是鹓鶵电子商务公司，而是万城🀞♟基业。
万城基业本身就是做🚩🖁建筑的，对于公路运输需求量巨大，比鹓鶵电子商务公司要🍕🇸大得多，之前很多运输任务大部分是靠租车完成的。🇳🜥
其实他们早就想买车了，🜨但是由于目前国内的运输车辆并不符合他们的心意，加上他们🐕⛕🚌也知道寰宇集团马上就能投产高性能运输汽车，干脆就等🗶一等。
等到寰宇集团的运输车辆下🙹🏕🙿线后，他们直接就订购了15万台，本来还要订购更多，奈何适合他们的运输车辆🞝产量有限。
而鹓鶵电子商务公司则是订购了10万辆货物运输车辆，不过🌇☪这个订单是按需生产的，🐕⛕🚌因为车辆很多要在国外使用，必须要🎸🕳符合各国的标准。
剩下的25万才被市场消化，所以市场🁹📨上竟然呈现了供不应求的局面，国内经🞄👨济高速发展，对于货运的需求量非常高。
而国内的运输汽车制造又比较落后，产🁹📨能也跟🂷📚不上市场的需求，很多时候购买不🍕🇸到满意的运输汽车。
可以说寰宇集团的货车上市，大大缓解了市场对货运🖉🐳汽车的需求，不🍬过他们也不会再进行大幅扩产。
我国的货运车辆🕨需求大概在2500万辆左右，就算是按照🎷🕭🌶平均使用年限10年计🁈算，每年能够消化的货运车辆大概在250万辆左右。
他们现在年📴🟄产量已经是200万辆，再增加的话，要么就是其他货运汽车生产企业倒🛂🙠闭，要么就是自己的货运车辆卖😂⚎🐏不出去。