由于有着明确且严格的成本要求，技术一科的技术人员们可谓是绞尽脑汁，不遗余力地思考着各种方法以最大限度地压缩成本。
其中首要任务便是想方设法降低发动机的制造成本。经过反复研究与讨论，他们决定采取一项大胆举措——将发动机的功率控制至60匹马力。如此一来，既能满足基本性能需求，又能显著减少生产成本。
不仅如此，对于轿车的整体尺寸，他们也进行了精心规划。车身长度被严格控制在了4450mm，宽度设定为1700mm，高度则确定为1420mm，而轴距更是精细地调整至2480mm。
这样紧凑而合理的尺寸设计，既确保了车内空间的实用性，同时也有助于降低材料消耗及制造难度。
在变速箱的选择方面，技术团队权衡利弊后，果断选用了4档手动变速箱。这种相对简单的结构不仅能够有效控制成本，而且还具备可靠耐用的特点，足以应对日常驾驶的需求。
此外，车辆的最大时速被限定为90km，这一速度虽不算极速，但已能充分满足城市道路及一般路况下的行驶要求。
至于底盘部分，为了进一步节省研发成本并缩短开发周期，技术人员巧妙地借鉴了CBJ-02型轿车的底盘，并按照一定比例进行了缩小优化。
在此基础之上，减震系统则直接采用了经济实惠的多层钢板减震方案。通过这种方式，成功实现了对成本的有效把控，同时也保证了车辆在行驶过程中的平稳性与舒适性。
最后，在外观设计环节，为了提高生产效率以及降低加工成本，设计师们摒弃了复杂繁琐的曲线造型，转而采用了简洁硬朗的线条勾勒出整车轮廓。
令人惊喜的是，当这辆样车最终呈现在众人眼前时，其外形竟与一代经典神车捷达有着惊人的相似度，给人一种简约而不失大气之感。
当何雨柱第一眼瞧见那辆崭新的样车时，他不禁瞪大了眼睛，心中涌起一股强烈的疑惑——难道自己穿越时空，回到了现代社会不成？
因为呈现在他面前的这辆轿车，单从侧面看去，简直与记忆中的捷达如出一辙。然而，待他定睛细看，便会发现前脸部分有着显著的差异。
轿车的车头灯并未采用常见的方形设计，而是选用了其他车型所惯用的圆形车灯，这一独特之处使得整辆车更具个性魅力。
此时的何雨柱宛如被施了定身咒一般，目不转睛地凝视着轿车，思绪早已飘向远方，完全沉浸在了自己的思考之中。
站在一旁的范友祥见状，忍不住开口问道：“何厂长，依您之见，给这款轿车起个什么样的名字才合适呢？”
听到范友祥的话语声，何雨柱如梦初醒般回过神来。他稍稍沉默了一会儿，然后若有所思地回答道：“嗯……我觉得就叫它‘捷途’好了。”
“捷途？”范友祥满脸狐疑地追问道，“这名字可有什么特别的含义呀？”