维也纳，美泉宫，儿童室。
弗兰茨🖜📟🜈正🍶在堆积如山的资料中，搜寻有用的材料。
此时🇲的奥地利拥有30公里铁路，普鲁士铁路6公里，法国铁路150公里，英国铁路600英里（约合965公里）。
关于铁路各国都有着疯狂的计划，法国政府已经出台了7💿30公里的铁路建设计划，而到1848🕁🆦年法国铁路的总长会越至1814公里。
但比起德意志关税同盟诸国来说还是太保守了，整个🈮同🕓盟（不包括奥地利）计划修筑6000公里的铁路。
英国人也批准了6000英里（约合8047公里）的铁路🙃🇭建设计划，到1870年英国将拥有15357英里（约🅡合24714公里）铁路，并且建成世🍋界上最密集的铁路网。
俄国沙皇政府还没有意识到铁路的重要性，只批🖴准了几条容易修筑的路线，总长约合200公里，即使到了1866年俄国也只有可怜的1488公里铁路。
美国人此时只有一个200💬🔺🅩0公里的铁路建设计划，但是在1850年，他们将拥有🐀☔9021公里🕁🆦铁路。
历史上，奥地利只批准了约合350公里的铁🔯🄈路建设计🕓划，直到1848年才拥有1200公里铁🕁🆦路。
⛬奥地利政府批准了所🁇🃬🚵罗门·罗斯柴尔德的北方铁路建设计划，北方铁路公司将在未来十年内建设700公里铁路。
但是所罗门南方铁路🁇🃬🚵的梦想落空了，倒不是弗朗茨二世不同意。
弗朗茨二世对于所罗门·罗斯柴尔德的贿赂十分满意，但💿是在南方铁路公🍈司归属权的问题上，军方和科罗拉夫伯爵寸步不🗫让。
而且弗朗茨二世的特别顾问弗里德🃓🗔里希·李斯特，也支持军方和科罗拉夫🍈伯爵的看法，并且秘密警察提供的情报也🝌对所罗门·罗斯柴尔德十分不利。
⛬最后，弗朗茨二世决定采取弗里德里希·李斯特的意见，将奥地利的南方铁路分别交给三家铁路公司承包。
之后，军方又以国土安全的理由向弗朗茨二世🔯🄈要求了几条新的铁路线，最后这些铁路线的经营权在科罗拉夫伯爵和弗里德里希·李斯特的运作下，被卖给了出价最高的商人。
只不过，科罗拉夫伯爵和拉图尔（战争大臣）以及弗🈮里德里希·李斯特没想到的是，两条重要的铁路线落在了法国人手中🗫。
此时，奥地利一共批🁇🃬🚵准了140🐫🂶0公里的铁路建设。