后来因为时局动荡，赵丛衍不得不带着妻儿离开上嗨，移居香江🛎🛔🜉。
上世纪六七十年代是香江船运行业的高峰期，赵丛衍因🁹此赶上了这一时代的快通车，在短短几年时间里船队数量越来越多。
最后在成功拥有60多艘船时，旗下的“华光”😴于1973年在香江证券行正是上市，从此开始真正涉入球海域。🃁🔷
在香江四大船王中，包船王专营油轮，董浩🏤云船王主攻货柜轮，而赵丛衍赵船王则擅长经营散装货轮。
正所谓，花无百日红，任何一个行业，一旦发展的顶峰，最后都会遭到内部或是外部的🎓🐭🃂打击。
同样，船运行业也是如此。
一九七三年，世界局势风起云涌，第四次中东战争🕶🎇🎿爆发，阿拉伯产油国对亲以色列的西方国家实行石油禁运。
同时，欧佩克各产油国实行价格同盟，促使油价猛涨，世😡🂸📣界🁻性📏石油危机由此爆发。
????石油危机产生两大🏌直接影响航运业事件。
一是，西方政府和石油大亨们充分意识到依赖中东的石油，无疑是在为自己编制绞索🝃🈝⚺。
????于是，☎他们纷纷开始了“自产之路”，欧洲的北海油田、美国的德克萨斯油田、南北美洲的墨西哥湾等等，这些油田相继被开采出来。
这让石油产地和用地🝭🎖的距离大大🙏缩短，出油的捷报，使世界船运公司业务大减。🇬🛨
???🏝🛅?👀二是，石油危机🌵，促使石油进口国政府和石油商加大储油量。
????日本是石油消🄇🞮🗡耗大国，香江四大船王的油轮，大多都是租赁给日本的航运公司。
????而日本从石油危机爆👍发起就加紧储备石油，到了七十年代罐🔷🅔满库盈的日本，突然🞱🗿♱削减了石油进口量。
????与此同时，🝭🎖日本和韩国这两个新兴的造船大国，为了抢揽生意，不仅把🇬🛨造价订得比传统的造船大国要低很多，还提供优惠贷款资助那些有资信的订造新船的船东。
?🄘♞🉠???尽管海运业务在一天天减少，运价也开始不断降低，但这似🔷🅔乎足以用低价新船的优势来弥补🁒。