如果是特斯🂲💭拉M🙹3长续航版，基本上跑一圈就没电了，这一次绿液实验车的目标是跑三圈后回到工厂。
实💯🕔验人员将测试装置记录车辆运行数据、汽车各方位的摄像头等安装到车上。
驾驶员对周潇等🙹人竖起大拇指，将车开了出去。
周💯🕔潇说道：“目前我们的电机对比特斯拉还有一定的差距，但是电机技术并不是什么高难度技术，💝💹这点困难是可以克服的。♩”
实验室全程视频跟🕬🌯🂤踪测试情况，本🙳🎡次测试是人休车不休。
每开三百公里，🙹抵🕬🌯🂤达最近的🗨服务区后，会更换驾驶人员。
漫长的等待。
实验室中控🂲💭平台🙹一直关注着车辆的运行情况，还好绿液车的电机虽然一般，但是性能很🏔稳，无论是散热还是输出功率都很平顺。
不算先进的技术意味着稳定和成💾熟，🁰丰田车采用的就是这种策略🎠💞💼。
在电池方面，🅦🈱🂃绿🙹液测试车的表现也几乎🉁🄔☼是完美！
电💯🕔池的消耗速度非常均匀，而且按照目前的消耗速度，跑1🐛🀤800公里以上绝对没问题。
一天之后，测试完成！
绿液跑完了三圈🙹环岛高⛱🞊速，总行驶里程为1921公里！
跑完之后，仪表盘显示剩余电量还有7%。
“可怕的续航能🙹力！”陈椰不由得感叹一声。
实验室的员工们则是一片欢呼！
绿液实验车搭载的能源液存储箱还不到40L，这都能够跑2000公里，如果将存储箱做大一点，或者🈻是再优化电机的效率，这种续航能力是绝对可怕的！