也就是说，如果NASA🍡要重启航天飞机，那么最大的可能就是重新制🌑⚁造一🝚架。
虽然说以目前米国的航天力量，要重新设计制造一架航天飞机并不是什么难事。但要想追赶星海号的话，难度恐🝰🎲🕁怕就很大了🍡。
目前来说，以传统化学燃料的推进效率，基本做不到像星海号一样，在不借助外力的情况下"独立"🜂⚽🖼进出大🂬气层和外太空。
唯有借助外部推进火箭将航天飞机带上天，才有一🄒☣定的自主活动能力。
但🃜😤这样的话，无论是在续航、还是灵活☘⛗🚞性等各方🅩面，恐怕都很难和星海号相比。
徐川🝴🏙🚜比较感兴趣的是，NA🔄♬SA会如何弥补🇨这方面的性能。
因🃜😤为这对于航天飞机的🅺发展，的确有借鉴的🇨意义。
星🃜😤海号航天飞机虽然在一定程度上🛳☲实现了弯道超车，但近地轨道运载力也只达到了五十吨这个量🕟级。
哪怕是算上还未出厂的二代"瀚海"号，其近地轨道运载力也只有🆜🐙⛵六十七点五吨。🖰🖎
这个数字听起来🙣很不错了，而且从一代五十吨提升到二代六十五点五吨，上升幅度可谓是相当的夸张。
但由于电🗥🝬🎌推进系统在推力上的短板，可以说以目前的空天发动机技术，这个数字很难再进一步提高了。
电推进在推力🞚🔩方面以目前的技术来说是有上限的。
但对于传统化学燃料🏻推进手段来💧🔓说，这个上限就要高很🖛多了。
上个世纪米国NASA🅺宇航局研发出来的土星五号，近地轨道运载能力就高达118吨。
化学燃料火箭短时间内爆发的高推力，不是🇨电推进能够相提并论的。
如果说NASA能够在这些方面做出一些优异的性能，对于星海🙲研究院来说，并不是没有借鉴的意义。
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