而如果是恰好身边有其他车辆经过时，这个数量会再提🗇🙜升数个量级💇，少说也能到🖽😇⚵达十万亿级别的数量。
要对这么多的微流单元结构做分析，还要考虑这些微流单元彼此之间互相造🁹🔉成的扰动，合并成的中大型微流单元，以及消散掉的微流单位，以及每时每刻都🏵🞜在新形成的微流单元。
相信我，对这么多♺的微流单元进行分析，绝对不是你能在📢市🚱面上买到的任何计算机能搞定的。
哪怕是🕎🈠超🙃🇮级计算机，也做不到实时分析，因为数🕢😻据量实在太大了。
而如果要想对这些东西做分析处理，唯一的🅜🙦办法就是建立仿真模拟，俗称CFD。
其基本原理是数值求解控制流体流动的微分方程，得出流体流动的流场在连续区域上的离散分布，从而近似地模拟流体🆈🍥流动情况。
这项技术如今其实已经🔟被广泛的用🚚于了各行各🝵业。
从能🚡🔺🅩动的汽车、飞机、火箭，到不能动的高楼🝵大厦、建筑通风，日常的空调、冰箱等等，全都有它的痕迹。
不过绝大部分的时候，CF⚗D仿真模拟能得到的结果差别很大。
且不说不同CFD方法建立起来的仿真模拟，🝵就是用同一种方法对同一个物体，比如飞机行驶建立🛣🞑起来的仿真模拟都有不同差别的结果。
就好比国内与国外的🏜🚸😇飞机，并不仅仅差距在发动机上一样，对于流体动力学的应用，也同样有着一段相当明显的距离。
这种差距主要体现在飞🔟机应对危险状况时的反应力，动态平衡等方💇面。
比如遇到雷暴天气和风暴时⚗，飞机能迅速通过🝵电脑完成对机身平衡的调节。
亦或者体现在战斗机在做那些超🚪高难度动作🅜🙦时，驾驶员对飞机的掌控力等等。别小看那些划过机身表面的流体和湍流，它们🈟对飞机的平衡影响还是相当大的。
而NS方程之所以被🏜🚸😇无数😛🂃🌅数学家和物理学家们追求的原因就在于这里。
通过对它的求解，每一个阶段🏨性的成果，都🅜🙦能在未来极大程度的提高人类对于流体🈭🁠的理解。
这些东西能转变成数学模型亦或者其他东西，辅助提升人们对于流体的控制以及🖽😇⚵应用。