大多数国家🅏🅣都选择选🏄🗧🝿边站队，只🃙有萨克森建立了一半宽轨，一半标准轨。
这在当时看来愚蠢至极的做法实际上为其赢得了巨💌🐞大利益。
关于轨距，标准轨🚡🔹距🏄🗧🝿为1435mm，低于这个数值的是窄轨铁路，高于的则是宽轨铁路。
而十九世纪早期铁路主要是尺轨铁路⛓🚂（600mm），米轨铁路（1000mm），英式铁路（1435mm）。
实际上当时的货运压力没那么大，而且最需要铁路的往往🞻🙘是矿山和工业城🔈⚓🐾市，所以转弯容易，占地面积小的尺轨铁路大行其道。
🝓 别小看转🟎🜁弯问题，尤其是在山道上本来就面积有限，若是铁路过💫🔶宽那就不单单是占地面积的问题了，甚至需要接出一段高架桥，那额外的花费将是天文数字。
除此之外为了能保障更宽更重🐻的车厢通过，桥梁和隧道的成本也会急剧攀升，比起建造成本维护成本才让人肉🎵疼。☱🃋
而奥地利帝国🜘作为一个多山、多河流的国家显然不适合宽轨铁路。
不过奥地利帝国野心勃勃的工程师们还是提出了1500mm轨距的建议，因为这样除了能略微🅺提升运力以外，最主要的是能体现出大国风范，因⛫为当时最宽的铁路便是英国人的1435mm。
弗兰茨显然不会干那种图虚名而遭实祸的事儿，不过🐞🁁在做了大量调查之后发现6.5厘米并不会产生太大影响，而且还利于标准化生产，以及略微提升一点运力和🟠🞠🕠稳定性。
弗兰茨在深思熟虑外加大量调研之后作出的这个决💌🐞定，将在日后把他坑得够呛。
后世采用宽轨🜘铁路的国家并不多，强国更是少之又少。其中最有名的便是印度铁路了，♡🍒但其运力之烂还不如西班牙。
历史上美国人也曾经采用过一段时间的🏸🞵😟宽轨铁路，但是很快他们就发现了问题，再宽的铁路也不如把速度车头动力提升上去。
至于所谓的更多、更大的空间，🃙不🗷☥🁢过是多加一节车厢的事儿。而且所谓的安全性也就那样，出不出事故主要看管理和维护。
🝓 俄国、西班牙、葡萄牙三国采取宽轨铁路则主要是出于军事防御上的考虑🔈⚓🐾。
书中在弗里德里希·李斯特的唆使下普鲁士采取的💌🐞1600mm铁路同样是🄌出于国防安全🌟⛼的考虑。
🝓 毕竟此时奥🅏🅣地利帝🚡🔹国是要强于普鲁士的。