“伊尔-78M最大起飞重量210吨，最大传输载油量约110吨，只具备软管加油能力，这套软管加油系统虽然说操作方便，技术简单，但是加油的速度实在是太慢了，仅仅只能用于机动性高，加油量少的战斗机加油，而且只有少数的几架，实在是杯水车薪，还是要自己能生产制造更大载油🄪量的加油机和硬管加油技术。”
杨杰说道。
张克龙看了杨杰一眼，🚺说道：“你🗍🚗有什么🔠想法？”
杨杰🛤笑了笑：“其实硬管加油系统我们正在进行🏝🛂🙣仿制，另外硬管受油口系统我们自己也是😒🀶自己研发了一套正在进行测试。”
“仿制？”
张克龙愣了几秒后突然恍然道：“你们是不是从安息国那边得到了硬管🁬🈸加油系统技术？”
杨杰笑着点点头：“是的，华科航空科技公司两个月前派了工程技术人员去安息国对其中一架KC-747的硬管加油系统进行了拆解组装，将这套系统的硬件系统算是摸透了，然后我们的工程人员自己写了一套控制🝳系统，过完年就能进🅩行各🁸种技术验证测试了。”
“另外我们公司也是根据硬管加油系统反向设计了一套硬管受油口系统，不得不说我们华兴集团公司里面还是有一些人才的。”
杨杰笑着道。
“……”
宋道正却是大吃了一惊。
软管加油系统是最早出现的，而且在🎧📝世界各大强国都是采用这种空中加油方式，技术结构简单、便于拆装，每套装置每分钟可输油1600升，一架加油机可安装数套，能同时为数架飞机加油。
不过这套系统加油🚈时候受空中气流影响软管会产生飘荡，输油效率较低，仅仅只能用于战斗机加油。
而硬管加油系统，加油管是硬的，稳定性好，对接容易，适合给任何类型的飞机进行空中加油，每分钟最高加油能够达到650🄘0升，当然这套系统也是技术结构复杂，并且同一时间内只能对一架受油机进行加油，主要用于大型空中加油机，掌握这套技术的现阶段来说也就仅仅只有A国。
通常情况下，在加油机上面对着两种加油系统混🏝🛂🙣合使用，效率才是🙢最高的。
其实西飞集团公司通过秘🌶🃨密渠道也是对硬管加油系统进行了仿制，问题🁬🈸是国内之前造不出这么大压力的高⚠💵压油泵。
硬管加油的最大平均加油速率，现阶段水平可以达到6000升每分钟——也📏🙸🏊就是一分钟可以传输5.1吨燃油🜄⛋😵，即使是苏27这样的重型战机，加上超载油箱在内，以这个速度全部加满的话，也就是两分钟不到。