后来因为时局动荡，赵丛衍不得不带🃌🖚着妻儿🔍⚽🖸离开上嗨，移👺居香江。
上世🗉🙰🎃纪六七十年代是香江船运行业的高峰期，赵丛衍因此赶上🎥了这一时代的快通车，在短短几年时间里船队数量越来👀越多。
最后在成功拥有6🛻♿0多艘船时，旗下的“华光”于1973年在香江证券行正是上市，从此开始真🅚🖧🅚🖧正涉入球海域。
在香江四大船王中，包船王专营油轮，董浩云船王主攻货柜轮，而🐵🄑☚赵丛衍📬赵船王则擅长经🚌💀营散装货轮。
正所谓，花无百日红，任何一个行业，👉一旦发展的顶峰，最后都会遭到内部或是外部的打击。
同样，船运行业也是如此。
一九七三年，世界局势风起云涌，第四次中东战争爆发，阿拉伯产油国对亲以色列的西方国家实行石油禁运。
同时，欧☍佩🖑克各产油国实行价格同盟，促使油价猛涨，世界性石油危机由此爆发。
????☍石油危机产生两大直接影响航👉运🕔🇲业事件。
一是，西方政府和石油大亨们充分意识到依赖中东🁢🙛的石油，无疑是在为自己编制绞索。
????于是，他们纷纷开始了“自产之路”，欧洲的北海油田、美国的德克萨斯油田、南北美洲的墨西哥湾等等🜍🀻，这些油田相继被开采出来。
这让石油产地和用地的距离大大🐜🀫缩短，出油的捷报，使世界船运公司业务大减。
????二是，石油危机，促使石油进口国政府和石油商👺加大储油量。
?☖???日本是石油消耗大国，香江四大船王的油轮，大多都🎥是租赁给日本的航运🏑🙗公司。
????而日本从石油危🚗📠机爆发起就加紧储备石油，到了七十年代罐满库盈的日本，突然削减了石油进口量。
????与此同时，日本和韩国这两个新兴的造船大国，为🕶了抢揽生意，不仅把造价订得比传统的造船大国要低很多，还👐🇿🞒提供优惠贷款资助那些有资信的订造新船的船东。
????尽管海运🛻♿业务在一天天减少，运价也开始不断降低🕶，但这似乎足以用低价新船的优势来弥补。